El senador de la UDI, Jovino Novoa, confirmó en entrevista con Radio W que su partido acudirá a la justicia para perseguir responsabilidades del Gobierno en las fallas del Transantiago.

“La gran diferencia es que cuando existe un procedimiento judicial los responsables y los citados tienen que ir a declarar de manera formal y veraz”,  expresó el parlamentario de la Alianza. “Es una chacota, acá los funcionarios de Gobierno hacen un numerito gigantesco y no les pasa nada”, indicó.

“Hay cuatro razones que nos mueven a llevar esto a la justicia”, detalló Novoa. “Las responsabilidades políticas dependen de las mayorías y en esto había dos informes: uno de la Concertación que evitó responsabilizar a Lagos y el de la Alianza, que exige responsabilidades. El ministro de Transportes le dijo a la Presidenta el viernes no cumplí y renunció, pero ella le dijo que siguiera no más… Así se manejan las responsabilidades. En ‘La Tercera’ del domingo él dijo que no había plazos para normalizar esto. Ahora aparecen diputados PS-PPD que no quieren aprobar el informe. El ministro Vidal se hizo responsable políticamente del caso Chiledeportes y ahora es ministro de Gobierno. El nivel de responsabilidades políticas es para la chacota. No puede ser que frente a esta catástrofe provocada por el Gobierno, premeditadamente, nadie responde. Y esas responsabilidades pueden ser en el plano civil, administrativo o penal. No hemos definido a quien vamos a perseguir y por que razón, pero le dimos a nuestros estudios los antecedentes del caso. No he visto rodar cabezas, los que eran responsables del desastre sigue todos como funcionarios públicos”, puntualizó.

Según Jovino Novoa, “la gran diferencia de cuando hay un procedimiento judicial es que las personas citadas tienen que ir a declarar. Ante tribunales las declaraciones deben ser veraces y formales. Sería muy raro y perjudicial que habiéndose causado daño al Fisco, este año han debido entregarle doce teletones al gobierno para tapar hoyo del Transantiago. Existen mecanismos legales para que quienes por negligencia permitieron este daño y que otros profitaran. El déficit en el fondo va para pagarle a los operadores, que hacen su negocio”.

Por otra parte, Novoa expresó que “si no se aprueba el informe significa que la Concertación hace mea culpas de la boca para afuera. Me cuesta creer que resten sus votos a aprobar el informe, porque lo menos que se puede exigir es que quede un testimonio de la investigación”.

UN “MEJORAL” PARA LA ENFERMEDAD

Sobre los recientes anuncios de René Cortázar, el senador UDI manifestó que “el ministro ha reconocido que el diseño del Transantiago es perverso y está acogiendo solicitudes de recorridos más largos. Se está parchando un sistema y no se ha terminado con el diseño alimentador troncal, así que esto será un Mejoral para calmar dolores pero no solucionar la enfermedad. Hay la posibilidad de cambiar el diseño y hacerlo hasta que el 2012 esté construida toda la infraestructura y ahí revisar la situación. Es necesario y posible hacerlo, el Transantiago tiene dos causas de fondo: el diseño hay que solucionarlo volviendo a una malla como la anterior. Y el segundo es que los nueve alimentadores son monopolios, no hay competencia y los cinco troncales también. Hay que permitir competencia. Significa abandonar el diseño original y renegociar los contratos, que se puede hacer según lo ha dicho Cortázar… Cuando en febrero se puso en marcha el sistema apremiados porque la indemnización era de 200 millones de dólares, si se hubiera hecho se habrían ahorrado los 500 botados este año. Yo le digo al ministro que cambie el sistema, póngase una vez colorado en vez de cien veces amarillo”, subrayó.

En la entrevista con Radio W, Novoa apuntó asimismo que “el ministro no puede decirnos cuanto necesitará este sistema como subsidio permanente, porque el déficit mensual es de mas de 30 millones de dólares. Hoy dará su informe de noviembre, y tenía que reducirlo a 15, pero va entre 30 y 40 millones. Lo único que se ha normalizado es la cantidad de plata que hay que ponerle al sistema, y que equivale a una Teletón al mes al país, todos los veces se bota esa cantidad. Antes la tarifa valía $ 380 veces, el sistema funcionaba y no había subsidio”.

Fuente: La Segunda